Головне управління розвідки Міністерства оборони України 14 серпня 2026 року оприлюднило в розділі «Морські судна» порталу War&Sanctions дані про 26 суден, які Росія використовує для перевезення зерна з тимчасово окупованих територій України, російської нафти, нафтопродуктів та скрапленого природного газу з підсанкційного проєкту «Арктик СПГ-2». У розвідці наголосили, що експорт енергоресурсів залишається одним з основних джерел фінансування війни Росії проти України.
Три категорії суден
- Нафтові танкери, що перевозять російську нафту та нафтопродукти з портів Чорноморського й Балтійського регіонів в інтересах «Лукойлу», «Роснефти», «Сургутнефтегазу», «Новатеку», «Татнефти» та «Газпрому».
- Суховантажі, які вивозять сільгосппродукцію з ТОТ України через порти Бердянська, Севастополя, Керчі та Феодосії.
- СПГ-танкери, що транспортують газ із підсанкційного плавучого сховища SAAM FSU (IMO 9915090), де накопичується скраплений природний газ з «Арктик СПГ-2».
Санкції та підтверджені рейси
18 із 26 опублікованих суден не перебувають під санкціями жодної з країн-партнерів України. Балкер LAMAR S (IMO 9154505) у 2026 році неодноразово завантажував пшеницю на терміналі «Авліта» в окупованому Севастополі для доставлення до Сирії, а NAYA FALCON (IMO 8033120) вивезла із Севастополя харчову соду та гранульовані пшеничні висівки до Єгипту й Кіпру. Танкер GREGAL (IMO 9378876) входить до флоту Cymare Navigation FZC з ОАЕ і пов’язаний із «Совкомфлотом». У ГУР додали, що викрадення української аграрної продукції РФ використовує як інструмент впливу на інші держави для здобуття політичних і економічних преференцій.
Залишити відповідь